靖江：“世界第一跨”北锚碇地连墙一期槽浇筑圆满收官
近日，张靖皋长江大桥南航道桥北锚碇最后一幅一期槽地连墙混凝土顺利浇筑完成，标志着北锚碇区域地连墙开始最后的施工冲刺阶段。
张靖皋长江大桥连接江苏苏州、泰州和南通三市，全长约30公里。跨江段全长7859米，包含南、北两座航道桥以及南、中、北三段引桥。其中，南航道桥跨越长江主江航道，采用缆跨布置为（660+2300+1220）米、梁跨布置为(2300+717)米的两跨吊悬索桥，是目前世界最大跨度桥梁。由中铁大桥局承建的张靖皋长江大桥南航道北锚碇长118.05米、宽75.05米、深67米，面积约为20个标准篮球场，建成后将是世界最大体积地连墙锚碇基础，同时也将实现世界首创超大规模支护转结构复合地连墙锚碇基础。
锚碇作为悬索桥“扎稳马步”的“大秤砣”，起到锚住整个主缆的作用，施工至关重要。作为在建跨度最大的世界级工程，张靖皋长江大桥北锚碇地连墙施工是整个大桥建设的核心环节之一，其施工难度大、精度要求高。由于南航道桥北锚碇采用了双回字型地连墙，结构比较复杂，带来了成槽垂直度要求严、异型槽段安装数量多、制造精度高等一系列挑战。针对这些难题，施工单位通过与桥科院合作研发App,将钢箱垂直度数据可视化，相较传统方式加快了采集数据时间近16倍，大大提高了施工效率与施工质量，为地连墙一期槽的全部如期完成打下了技术基础。
张靖皋长江大桥于2022年10月开工建设，目前南航道桥已完成主塔承台和塔座施工，正在进行辅塔节段安装施工；南锚碇已完成地连墙施工，北锚碇地连墙一期槽浇筑圆满收官，施工人员正在加紧工期，力争在春节前完成锚碇区域剩余16幅地连墙的浇筑工作，为张靖皋长江大桥的建设奉献力量。张靖皋长江大桥计划2028年9月建成，这将对落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略，优化长江干线过江通道布局，完善区域路网布局，推进跨江融合发展等具有重要意义。
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