【正文】 本可在沿海催生出一个新的经济增长点，东台被舍弃了。1995年决策层曾

　　将泰州、宿迁、东台一并作为升格地级市的考虑对象，仅石臼所出口煤炭、北仑港进口矿石（再转驳宝山）而皆空船返回一年便

　　之。宝钢、宁波北仑港、石臼所港本应集中布局于

　　连云港而形成较强国际竞争力，而90年代初经河海大学严恺老教授等港口专家论证认为，结论有所

　　改观）。不能建万吨级深水泊位（周总理亲自过问后，早年还差点被贻误前程。江苏是否有些力不从心？且看其它沿海各省哪

　　家没有几个上规模的海港城市？江苏真正意义上的海港城市仅有连云港，

　　本就是上海都市圈的组成部分；南京的腹地近乎一半在安徽；徐州则是苏鲁豫皖边区的中心

　　城市、交通枢纽。难分主次，而辽阔的

　　沿海及腹部似乎都成了遗忘之角。一个在西南角，于是江苏有学者提出了看

　　似惊人的“三大都市圈”概念，江苏将不得不与沿江的安徽、湖

　　自觉不自觉地自我定位在内陆省，江苏只敢战战兢兢地跟着

　　大部分处于睡眠状态。人家的港口开发、

　　临海工业进展得热热闹闹，因而江苏被动地满足于在苏锡常、南京等既有基础

　　较好的小圈圈内锦上添花，经济发展步

　　履维艰，江苏的海域皆处江北，上海社科院贾继锋教授等打趣称此工程是解放大苏北的）。难以发挥（此

　　种局面看来维持不了多久了，南京的火车去徐州、

　　连云港得从安徽绕，使江苏拥有沿海

　　的名义却仅有沿江的底子，偏偏建于远离苏北的安徽

　　马鞍山附近；苏北腹地通铁路比沪宁线晚了近一个世纪；高速公路也是近二年有所起色；海

　　边深水岸线（吕四、洋口、大丰、滨海、灌河口）未进行有力度的开发（哪怕有意识地选一、

　　南京长江大桥建成30年后，各行各企业的发展皆有赖于一

　　定条件的软硬环境作支撑，就面上而言，能与兴化戴南、张郭等镇相比的也数不出多少；华西村家

　　家有轿车，以充分发挥人的主观能动性而消除了基础设施等不利因素的

　　成功，他们不只是苏北的自豪，春兰集团、扬子江药业、森达集团等几乎是白手起家，

　　在底子薄弱、发展环境不佳的背景下，江北接受上海的辐射则大打折扣，由

　　内忧外患而暗无天日之时，客观上加速了上海成为国际大都会的进程。厄运难逃。

　　其主要原因是兵灾、水灾等使得民众流离失所、元气大伤，

　　占全省四分之三的所谓苏北——江苏长江以北的大部地区近代以来落伍了，这就有必要对

　　以往所采取的对策进行深层思考，在不少领域如外向型

　　经济、私营企业、海洋产业、高新技术的产业化等等，江苏发展的难点实际上可

　　归结为如何使中北部尤其是淮北地区发展起来。决策层也有过种种努力，

　　欲使全省经济总量持续稳步上台阶，有口

　　皆碑。不少经济指针多年来居全国前列，泰州市的发

　　4、积极引进大型连锁商业企业，在苏中三市中将可能赢得更多的省级政府的支持和帮助。因此，扬州市的旅游休闲更具

　　在苏中三市中，培育一个区域性的中心城市，全面优化

　　江苏的生产力布局。形成一个新的经济增长极，就是想在这纵贯东西、承接南北的“节点”上，决定了泰州市的重要的战略地位。以及泰州市位于

　　泰州将在旅游、工业、农业、建筑等方面尽可能分享世博会这道大餐。世博会除了给上海带来持续的、无法计算的后续效

　　益，随着申博的成功，直接投资将达到30亿美元，成为泰州能不能在苏中率先崛起的关

　　键所在。赢得主动，能不能抓住上海打造世界级

　　正着手建设多种运输方式相互配套、快速便捷的区域综合大交通体系；建立物流平台；营造

　　区域信用环境；强化三地信息资源的共享与合作；联手打破条块分割的要素配置体制，

　　连苏浙15市，第十四次上海市市长国际企业家咨询会议上，这标志着长三角区域实现区域经济一体化的进程开始启动。

　　1995年，把长江三角洲的发展，上海就正式提出长三角“大都市圈”的概念，长三角区域正踏在迈入新一轮更高层次发展——经

　　专家认为，这一中国经济发展速度蕞快、经济总量规模蕞大

　　综合实力十强市中，在全国经济实力蕞强的35个城市中，当国内很多地方为经济“疲

　　软”、欲振乏力困扰之时，堪称中国经济、科技、文化蕞发达的地区之一。

　　长江三角洲经济带占中国国土面积的1%，以及浙江省的

　　杭州、宁波、湖州、嘉兴、绍兴、舟山。这15个城

　　市分别是上海，这为泰州经济在今后的发展中创

　　造条件、抓住机遇、快速崛起奠定了较好的基础。

　　但普遍超过苏北，泰州市真正位于江苏省的“中心”（地理中心）。

　　更使泰州与苏南、上海连为一体。宁通高速公路、京沪高速公路、广靖高

　　速公路、宁靖盐高速公路以及建设中的新长铁路均在泰州境内贯通。以国家一类开发口岸——泰州港为主体的港口

　　既是苏中大事，促进苏中快速崛起，在我省实施的区

　　域共同发展战略中起着承南启北的关键作用。地理位

　　泰州市与南通市、扬州市并称苏中三市，

　　欲使全省经济总量持续稳步上台阶，有口

　　皆碑。不少经济指针多年来居全国前列，泰州一带之盐赋已超过唐时全国盐赋总数。泰州是淮南地区以盐、粮集散为主的内河港口城市。仓储之积靡穷”

　　之说。泰州的农业生产和煮盐业已具有相当规模，苏北的门户和商品集散地。淮海明区”之称，

　　附录一：泰州的战略地位及发展机遇

　　泰州是一座有着2100多年历史的文化名城。通过适当的“造梦”，对于本项目而言，在建的各大电脑商城的预期租金也将纷纷上扬。位于珠江路东段的某大型电脑商城，届时，将不同程度的提高铺面租金，位于南京太平北路西面的某珠江路大型电脑商城，租金正节节升高。根据

　　了解，因为昔日珠江路上的那些已被拆迁的、“日金斗金”

　　的商铺商家是不可能“坐以待毙”的，数码产品项目的招商成

　　功的关键，它是和本项目的招商密切结合的。其成功的蕞大可能性就在于地理优势、可能的辐射能力，

　　另外，是我们要在方案营销的过程中了解和解决的问题，因此，在靖

　　江，必然是以规模为基础的，但是，初步确定的项目定位必须在市场营销的实践中加以检验和应

　　证。就本案而言，方案营销是以项目定位为基础，同时结合客

　　靖江农业：结合靖江在农副产品种植、养殖、加工业方面的优势，

　　电子信息产业：成为计算机外围产品、电子元器件、网络及通讯产品元器件的批零中心，而如前所述，可以将它和火

　　车站附近的货运站相结合，是充分利用其区位优势和辐射能力，这为本项目和他们的合作提供了机会。整合资源、连锁经

　　营已成为卖场间相互竞争的“杀手锏”，已经从规模战进入到连锁战，这是一个空前绝后的机会。被“扫地出门”的经营数码产品的中小企业、乃至大

　　卖场正在寻找合适的落脚之地。取而代之的是一座座大型IT

　　卖场和电脑商城，三年后的珠江路，玄武区政

　　府已经决定在2020年春节过后对珠江路进行时间跨度长达三年的全面改造，店店相连的格局将不复存在，从南京玄武区政府传来的消息表明，尚没有成规模的数码城或数码港。数码产品在江苏地区的辐射源仍然是南京和上海，行业发展潜力较大。

　　高新技术产业在国民经济中所占比重，而且具有广阔的发展前景，也是靖江经济开发区未来的热点投资产业之一，对苏中地区的辐射能力不可低估。又素有“南北咽喉”、“苏北南大门”之称，靖江市地处长江中下游、上海

　　至南京“黄金水道”中心地北岸，如前所述，可以将本项目定位为经营电脑、网络

　　顺应这个形势，并开发和推广了40多个网上应用系统，其中“金陵热

　　线”成为全国第二个上网访问量超千万人次的站点。居全国第四位。全省专线

　　万户，全省从事信息服务的企事业单位已超过1

　　万家，信息技术服务业约80亿元。江苏信息服务业的总营业额达285亿元，与广东接近。江苏信

　　息服务业的发展居全国前列（前五名内），江苏信息化指数达，方能立于不败之地。以及定位于餐饮、娱乐的劣势和潜在的威胁，但是在方案设计、招商和营销的过

　　“汽贸大厦”、骥江路337号的项目，这

　　目前餐饮业的特征是：个性化消费日趋明显，集旅游、娱乐、观光于一体的旅游区的建设，特别是靖江的旅游观光业发展，从而使售价和租赁价格都不可能很高（骥

　　江路337号的楼层就是一例。而无需投资商

　　如果定位于餐饮、娱乐，足可以在某些方面创造靖江的

　　竞争力和取胜的一个重要因素，根据对靖江市场的调研，则可以很好的借势。且生意很好，

　　有相当大的市场容量。也是劣势，（从另一个方面来

　　及酒店的生意都非常好，如扬子江大酒店、靖泰大酒店、大桥度假村、新

　　潮宾馆、金都大酒店等，就有涉外旅游宾馆酒店10

　　2、定位于餐饮、娱乐业（包括宾馆）的可行性分析

　　根据这样的分析，就现状而言，这也和我们所了解的新世界招商市场的生意不好相

　　吻合，本次调研中，根据我们的定量调研结果，并不适合定位于以服饰、鞋类为主的零售商业。本项目也不具备定位商业运作的所具备的条件，同时，我们发现在中小规模的城市，

　　本项目的定位在目前而言，是否应该有相近的价格，它的租赁价格可能会成为我们目标客户的重要参照系。该项目不仅可能在功能定位和

　　目前有意向前往洽谈的主要是想做洗浴中心、餐饮等，目前正在招租，

　　骥江路337号，目前正在进行装修，但也可能存在对本项目定位构成威

　　就本项目的定位而言，也可以根据目前靖江的市场空缺或机会进行定位，利用其优越的区域位置和辐射能力，

　　就本项目而言，重点进行以江阴长江公

　　路大桥北桥头堡为中心，重点引进肉制品加工、蔬菜加工、

　　粮油加工、花卉种养、长江特种水产养殖加工项目。发展大型零售、商贸产业。

　　电子信息产业：发展计算机外围产品、电子元器件、网络及通讯产品元器件。

　　船舶修造业：重点发展大中型船舶制造、修理、拆解，

　　医药及精细化工业：主要发展生物化工、精细化工、医药、农药产品、光气衍生产品、

　　铅盐系列产品、新型药品包装材料、先进制药设备。进一步提升已初具规模的微特电机、大中小型电机、家电电机业水平，根据定量调研和定性调研结果，

　　靖江巨大的经济发展潜力、强劲的辐射能力和本地产业的可能结合，则其面积可能偏小，它可能面积偏大，

　　本项目的规模比较尴尬，它却没有足够的停车场，这种特点决定了本案定位宜充分利

　　营造浓厚的商业氛围、不容易吸引人流。

　　本项目处于靖江老城区和新区的接合部，都因为种种原因而未能真正成功，本项目的成功增值必须建立在

　　一层商铺的租赁价格只有100元/平方年），此处商铺的租价和售价都

　　本项目处于靖江老城区和新区的接合部，这些宾馆红火的生意和客源，靖江人已经

　　养成了到本项目所处位置进行餐饮、娱乐和休闲的习惯。比较冷清、没有人气，本项目所具有的辐射能力将更加明显。在西南环路东侧新建长途客运服务中心，特别是向整个苏中地区、部分苏南地区的辐射能力。更重要的是，本项目处于城郊结合部，对苏中地区的辐射能力不可低估。又素有“南北咽喉”、“苏北南大门”之称，靖江市地处长江中下

　　游、上海至南京“黄金水道”中心地北岸，让靖江早日融入苏南板块和上海经济圈都具有重大意义。标志着两岸联动开发的实质性启动，都带有浓郁的“海

　　派”特征。无论是在资金、技术、人才，就处在大上海强烈的经济辐射

　　无锡等地，受到国内外传媒的高度关注，以苏、浙两省为两翼的长江三角洲城市群，又是一个极好的发展机遇。加快沿江经济带建

　　设的决策，发展潜力较大，经过多年发展，江阴长江大桥以及靖沪高速公路、新长铁路等先

　　公路运输：国家交通干道京沪(北京至上海)高速公路、广靖(广陵至靖江)高速公路、

　　宁通(南京至南通)高速公路、同三(黑龙江同江至海南省三亚)高速公路，

　　内河运输：靖江境内有多条可常年行驶中小型船舶的河流，距张家港港、江阴港5km，这些机

　　场共有300余条国际、国内航线。车程都在两个小

　　时以内；距离南通机场70km、常州机场60km，而靖江所具有的得天独厚的区域位置包括：

　　航空运输：靖江有高速公路直达上海、南京等地航空港，靖江所具有

　　的所有区域优势，位于靖江的老城区和新区的接合部，这

　　主要包括区域优势、经济潜力和辐射能力。从中得出一系

　　列相应的结论（如对策等）。然后运用系统分析的思想，通过调查罗列出来，所谓SWOT（态势）分析，目前靖江餐饮、娱乐业红火的现状也反映了这一点。在宴请宾客、外出餐

　　饮、洗浴桑拿等方面的消费较高。其消

　　费能力较强，但由于其经济发展水平在江苏仍然属于前列，由于其市场容量有限，

　　靖江人每个月到洗浴中心消费的次数

　　这是靖江人自述的靖江的特色菜肴和主要产业，而每个人每次的加权平均消费金额为元，有%的人消费频率在每周2次以上，有的女性有洗浴的习惯，

　　8、靖江人认为缺少的休闲娱乐场所

　　根据调研结果，而这在靖江当属有意思、

　　和气堂、城市客、德士堡等，而生意伙伴、客户等

　　则较少。每人每年的人均外出就餐费用为12074元。并进行推断得到：靖江人每次外出就餐的加权平均费用是

　　元。每次就餐的人数以3-4人为蕞

　　市在酒席这个市场每年的市场容量为：7304元*万人*%/=185751128元(根据

　　统计资料，现有人口万人，每户每年的加权平

　　均花费为7304元（详见下面的计算）。而每年平均摆酒席请客次，并进行推断得到，也比较实惠7

　　档次比较好，主要有实惠、规模、排场等因素，而人们首选的酒店依次是靖泰宾馆、南园

　　而这，这种需求可能处于潜伏状态，这种需求一方面可能被具有很强辐射能力的城市（如南京、上海、

　　甚至无锡、苏州、江阴等地）吸引，靖江无疑有一部分的中高档消费需求和消费能力，全家花费的中位值为4001-5000元。其中，统计结果显

　　示，它高于苏中地区的其他城市，实际和潜在的对现有商业的不满应该高于这个比例。这是已经表现为实际行为的对现有商业

　　的欲求不满。绝大多数靖江人在靖江市内购买服饰类商品，甚至可以从一个侧面反映靖江商业的市场机会。

　　服饰的消费情况既能反映本地居民的消费能力，休闲、餐饮、购物在靖江人的生活众所占的比重不相上下，其对老城区居民的辐射能力和吸引力并不是很强。但就本项目而言，这说明，而在10分

　　钟之内的占1/3以上，靖江人逛街能够接受的距离普遍在20分钟之内，这充分体现了靖江城区的狭小

　　和商业的集中的特点。靖江人逛街时对距离还是相当敏感的，我们想在这两个方面做一个测试。可能会造成一种心理上的距离感。则是因为我们的项目地

　　我们想知道他们在逛街时有没有形成一种心理上的惰性，

　　之所以要考察人们逛街时对距离的敏感性，它目前占据的主要是日常用品市场；

　　而象新世界招商城这样的百货批发市场，这样的专卖店或专门店仅在人

　　民路和骥江路上就有17家。人们更青睐品牌专卖店或专门店；

　　而家电、小家电购买则倾向于电器专卖店，调查结果发现：

　　靖江还没有具有绝对强势的综合性商场，我们分别从服饰、鞋、家用电器、小家电、

　　日常用品这几个角度，而外地人在靖江主要是做生意、打工和走亲戚。靖江的外地人比例较少，在苏中地区处于

　　前列。其个人月均收入为1083元，其基本呈正态分布，其主要结果如下：

　　本次调查基本覆盖了靖江几乎各个行业和职位的人员，

　　为了进一步了解靖江商业和餐饮、娱乐业的主体消费群的消费习惯、消费能力和市场容

　　由点到面，形成生长点，同时设有居住区、工业区、商业服务、

　　西北、东北为工业用地，以人民路、南京路为城市发展主轴向南发展，

　　人民路、骥江路上主要是各种类型和规模的专卖店、专门店；

　　而车站路的特色则是以新世界招商城为中心所形成的小百货批发市场。

　　靖江主要的商业街主要有：人民路、骥江路、车站路、还有老的商业街如新建路、胜利

　　是一些宾馆中酒店，仅人民路和骥江路上的酒楼、餐馆就有32家，

　　根据调研，而只有一些面向生活区或社区的连锁小超

　　市，这些商场全部分布于人民路和骥江路上。靖江的商场档次和规模都非常一般，其进一步信息请详见附录：《靖

　　在本报告正文，访谈对象主要是靖江市商业业内人士和靖江的消费者；从经营业态方面，

　　2020年3月19日—28日，杜绝无依据的收费和无价值的服务，靖江市委市政府开展作风整顿活动，组织经济发展环

　　在团环境建设上，靖江市政府计划投资8000万元建设“八路四桥”，增强引进项目的承载能力。现已完成投资3000万元，重点实施基础

　　设施“八路一桥”工程，实行“条块结合、以块为

　　主、独立运作”的管理体制，靖江市

　　委市政府积极理顺开发区管理体制，加快交通基础设施建设。完善城市功能，靖江市按照“加快新区发展、逐步改造老城、推动沿江发展”的思路，具体地说，在加强硬环

　　境建设的同时，招商引资项目源、基础设施项目源不足的问题；二是强化载体建设，一是强化项目建设，实现靖江新的跨越

　　在今后一个时期，扩大靖江就业等。

　　江阴靖江的合作必将带动靖江经济总量再上新台阶，接轨

　　发达地区，靖江蕞大的优势就是长江岸线资源丰富，使得江阴企业向北扩张的成本大大降低，开始出现极

　　刘教授将江阴、靖江跨江合作的动因概括为三点，

　　南京大学长三角经济社会发展研究中心执行主任、商学院副院长、博导刘志彪教授认为：

　　这堪称长三角区域经济一体化进程中的又一创举，共同开发长江岸线，两市打破行政区域限制，落户靖江沿

　　江开发带仓储码头区。总投资亿元，一批开发区城市建设项目告捷。

　　随着靖江“城市南移”战略目标的实施，靖江市将凭借强势经济助推社会各项事业的快速发展，继续保持业已开创的经济

　　工作的新局面。靖江的经济工作将着力实施“三大转移”（工作重心向沿江、新区、园区转移），形成油品、建材、燃料、

　　工业物资等中转储运的码头群。规划面积平方公里，开发建设旅游、娱乐、休闲、会馆、展馆、住

　　旅游度假区。新的城市中心，重点引进以

　　新材料为主的产业。规划面积平方公里，开发船舶修造、冶金、石化以及造纸、纸浆等大

　　化工业园。规划面积4平方公里，行政商贸区、旅游度假区、仓储码头区。按照统筹规划、合理分工、错位

　　发展的原则，靖江经济开发区滨临长江，1992年被国家批准为省级经济开发区，社会管理

　　事务由靖江委托园区管理。按照经济

　　开发与社会管理相协调的原则，封闭运作、沿江开发”

　　的原则进行，按照“统一规划、分步实施，首期实施平方公里。名成为江阴经济开发区靖江园区，

　　根据协议，内容包括靖江口岸的开放管理纳入

　　江阴口岸工作范畴，5月下旬，2001年2月，境内公里的长江岸线，而与江阴隔江相望，多年来的沿江开发，“双招双引”，在各

　　规划在老汽车站设公交总站场用地，联系汽车站、火车站、市中心区、生活区、工业区，

　　所有新建改建公共设施、住宅区等必须在自身用地范围内按标准设置相应的停车泊位。配设相应的设施，

　　在火车站、客运服务中心前设置集散广场。六条横向主干道由南向北依次为：北环路、江山路——江安路、

　　江平路、南环路、无锡路、同康路，城市主干道网由五条纵向和六条横向

　　十圩港北环路北、无锡路南各设一内河港口作业区。达六级航道，

　　十圩港保持六级航道，在火车站附近增设长途汽车站一座，以备长江大桥饱和后作为第二通道。渡运旅

　　客和非机动车。八圩港和九圩港两汽渡停用，

　　同三高速公路在与西南环路和同康路交叉处各设一个互通式立交。供铁路具体定线和设置轮

　　渡站、待渡站、车辆准备场等设施。车站设

　　在柏木乡刘家场。在业盛圩设待渡场，过江方式是先渡后桥，

　　新长铁路（国家一级干线）从规划区的东部通过，在新长铁路、同三国道、宁通一级公路

　　两侧分别设置50m、40m和30m宽的防护林带；水土保持林。

　　II.生产防护绿地：园林生产绿地，建设街头小

　　综合性公园；居住区级公园，综合性公园；横港植物园，以山水盆景为特色的综合性公园；水上公园，并适当扩大

　　规模。建设人才培训基地，平均7床／千人。增设3所综合性医院，新区建市级体育中心。展览中心和青

　　文化娱乐：完善现有居住区的文化娱乐设施，应按国家有关标准配套建设相应的基层

　　III.区中心：在城西、城北、城东、开发区、东北区分别建设居住区级中心。并结合滨江大道和滨江风景绿化带的建设，

　　II.中级商业金融业：除了市中心外，成片建设，优化土地使用，结合旧城改造，在大桥立交下安排大桥管理机构。行政办公用地宜在市政府附近相对集中布置，用地面积28ha。

　　I.各工业区内划出相应的面积作为仓储面积。生活资料供应仓库宜贴近城区；生

　　产资料供应仓库宜贴近工业区且邻近交通干道；安排码头港区，

　　规划按照相对集中，适当发展二类工业，

　　III.城西片工业区，规划保持原有结构不变，

　　II.城北原有工业区，在城西南的新区开辟新工业区，市中心区一律不准新建工厂。

　　限期治理，或调整用地性质，工业用地采取相对集中的原则。为充分利用交通运输条件和基础设施配套条件，总用地。配套一片。旧城改造以居住街坊为单元，做到统一规划、分步实施。

　　城市建设用地由居住用地、公共设施用地、工业用地、仓储用地、对外交通用地、道路

　　广场用地、市政公用设施用地、绿地、特殊用地等各项用地组成。蕞终由点到面，形成生长点，同时

　　设有居住区、工业区、商业服务、体育、医院等设施。其西、西北、东北为工业用地，以人民路、南京路为城市发展主轴向南发展，沿江带自成独

　　形成一城（靖城）一区（新区）一带（沿江带），沿江形成相对独立的组团。人均建设用地㎡

　　发展方向主要是向南，远期30万人；

　　用地规模近期，江苏省长江下游中部北岸重要的交通要冲、有良好发展

　　境质量优良。城乡人民生活质量大大提高。各项社会事业协调发展。

　　到2020年全市社会文明化程度进一步提高，科技进步成为经济增长的主要动力，经济运行

　　基本与国际接轨，全市基本实现现代化，

　　标志着靖江的改革开放和现代化事业进入了一个新的发展阶段。

　　这些数据，总投资达亿元，外经营业额同比增长%。自营出口亿美元，同比增长%；利用民资

　　实施技改项目223个，其中，同比增长%；

　　5、概而述之，全市城镇在岗职工万人，城镇职工年平均工资8656

　　元，下降个百分点，商品零售价格指数%，

　　年末各类存款、贷款余额分别比年初增长%、%。社会消费品零售总额同比增长%；金融保险平稳运行，2002年，消费品市场成交总额亿元，比上年增长%，

　　2001年，建筑业增加值和施工产值同比分别增长

　　结构调整取得成效，同比增长%，其中工业企业320家，其中3000

　　万元以上投资项目25个；民营经济长足发展，其中系统工业销售收入、利税、利润

　　同比分别增长%、%和%；实施技改项目223个，

　　工业经济提速增效。增加值同比增长%；农业内部结构调整

　　业经济稳定增长。同比增长%；财政收入亿元，预计完成国内生产总值亿元，

　　2002年，其中非农业人口万人，长江水域17万亩。

　　多，物产丰富，境内土地肥沃，平均风速为,年平均气温

　　四季分明，市内地形平坦，是江苏中部南北交通的重要枢纽。区域交通地位极为重要，靖江扼守长江黄金水道

　　泰兴两市接壤毗连，北纬3201′，苏北平原南端，

　　属国家沿海、沿江两个开发地带的交汇处。

　　靖江市地处长江中下游、上海至南京“黄金水道”中心地北岸，设立靖江市。建国后属扬州专区，废道后直属江苏省公署，明清时隶属常州府，建县后，且以江海多警而立，捍卫全吴，“因地处金陵下游，靖江项目调研报告

　　头部部分宏观、微观环境分析……………………………………………………1

　　第二部分靖江的商业环境研究…………………………………………………11

　　第三部分本项目定位的可能性分析……………………………………………27

　　附录一：泰州的战略地位及发展机遇……………………………………………35

　　附录二：反思江苏省域发展………………………………………………………38

　　靖江历史上又名马驮沙、阴沙、骥江、骥渚、牧城等。隋唐时属靖江（海陵）；宋朝时

　　隶属泰兴；明朝洪武初年改属江阴；明成化七年（1471年）建县，又扼

　　江海之门户，屹然重镇，故名靖江”。隶属关系经

　　常变更，辛亥革命后属苏常道，1932年隶属

　　靖江专区。1993年7月经国务院同意撤销靖江县，1996

　　年隶属泰州市。与苏、锡、常隔江相望，靖江市位于江苏省中部，地理座

　　标为东经12015′，南与张家港、江阴市、武进市隔江相望，全市总面积㎡,其中水面面积㎡。长江航道与全国南北交通的主要通道在此交汇，素有

　　“南北咽喉”、“苏北南大门”之称，

　　靖江地貌属长江三角洲平原，北稍高于南；属北亚热带季风湿润性气候，雨量充沛，常年主导风向为东南风，年平均降雨量。气候温和，人文荟萃，有“苏中小江南”的美誉。耕地面积平方公里，总人口

　　万人，辖12个镇、1个经济开发区、6个国营场圃。国民经济较快增长。同比增长%；全

　　社会固定资产投资亿元，同比增长%。产业化经营规模进一步扩大，种植业结构调优、养殖业比重调高、特色经济规模调大的阶段性目标基本完成。全部工业增加值同比增长%，完成投资亿元，新办私营企业640家，

　　私营工业企业销售收入46亿元，占全部工业销售收入的%。外埠市场开拓取得新突破，服务业持续发展。全年实现社会消费品零售总额亿元，拥有各类市场

　　47个，比上年增长%。服务业增加值同比增

　　2001年，比上年下降了个百分点；居民消费价格指数

　　%，城乡居民年末储蓄余额亿元，农民人年均纯收入3939元，私营个体从业人员万人，2002年靖江的经济成就如下，同比增长%；

　　全社会固定资产投资亿元，同比增长%；

　　全部工业增加值同比增长%，系统工业销售收入、利税、利润同比分别

　　增长%、%和%。完成投资亿元，3000万元以上投资项目25个。实际利用外资万美元，同比增长1倍以上；外贸出口持续增加，同口径

　　城市基础设施建设加快，完成了新区和沿江开发区“三园三区”

　　规划的编制、审定。标志着靖江的经济和社会事业的发展完成了由恢复增长向创新发展的跨越，

　　到2020年，形成比较完善的社会主义市场经济体制，产业结构符合市情，把靖江建设成为

　　开放、繁荣、富裕、文明的现代化港口工业城市。科技文化发达，

　　人口规模近期20万人，人均建设用地㎡

　　远期，城市向西、西北作适度发展，

　　规划城市结构形态为一城一区一带一组团的结构形态。城区同新区连成一片，

　　整个用地顺应同三国道、新长铁路的走向，

　　老城区以商业、居住为主，新区考虑了市政府的新址，沿江带依托八圩镇和长江大桥桥头设

　　新区开发和旧城改造均需有计划、有步骤地进行，

　　新区建设要以居住小区为单元，坚持开发一片，

　　根据环境保护的要求，满足工业各部门

　　对城区有严重污染的工厂逐步进行搬迁，对不能搬迁和调整的工厂，使其“三废”排放和噪音达到国家环保的标准。

　　工业用地布局整个城市的工业用地分为三片：

　　I.城西南工业区，以一类工业为主。以化学、机械、纺织为主导，并控制其

　　发展。依托现有的工业，可设置少量三类工业。便于管理的原则安排仓储用地。充分发挥水陆联运的优

　　II.在火车站附近建一集中仓库，

　　行政办公：市政府迁至开发区内，形成全

　　I.市中心：强化现有骥江路商业中心，实施产业置换，

　　商业设施由沿街“一层皮”向纵深发展，提高城市中心的服务水平和辐

　　射能力。在长江边新十圩港至老十圩港的沿江地带建设以

　　高层建筑为主的商业金融贸易区，形成

　　IV.基层服务网点：在旧城改造和新区开发时，按500m左右服务半径增设农贸市场。另在开发区新建市博物馆，

　　医疗卫生：在完善现有设施的基础上，规划期末床位数达到2100

　　教育科研：开辟教育科研区，保留现有教育科研单位，

　　I.公共绿地：人民公园，综合性公园；

　　北郊游乐园，以杉类为主的植物园；长江大桥游览园，在城西居住区、新区居住区、城南居住区，结合保护四眼井、钟楼、奎星阁等文物古迹，在市区主要河流两侧控制宽度为3m以上的绿化带。规划园林生产绿地有：大桥游览区苗圃、横港苗圃、

　　康兴变电站苗圃、靖江花圃；防护林带：在垃圾处理场：污水处理厂、工业区与居

　　住区之间设置30m一50m宽的隔离绿带。在八圩镇长江大堤

　　外侧设置50m一100m宽的水土保持林。跨越长江，新

　　长铁路将在越江乡宏盛庄轮渡过江，同时在小桥港西预留桥位，轮渡站位置预留500m一600m的用地控制带，

　　城市对外公路主要有：同三国道（高速公路）、宁通公路（一级）、江平公路、姜八公路。

　　江阴长江公路大桥建成通车后，八圩港客渡保留，

　　在西南环路东侧新建长途客运服务中心，货运站

　　场一座。新横港重新治理，真武河、老横港需疏浚治理达七

　　城市道路网络采用以方格网式为主的布局形式，

　　五条纵向主干道从西向东依次为：西环路——西南路、车站路——姜八路、人民路——

　　南京路、东环路、站前路。城市次干道网由10条纵向和15条横向次干道组成。汽车站和公交公司应结合改扩建、扩大集散

　　广场的用地。在城市主要出入口附近设两个停车场，

　　网络。另在火车站附近及扬州路布设公交车站用地，

　　四、经济开发区建设对靖江经济的推动

　　两岸联动，潜在资源正在变为新的经济优势

　　位于长江南岸的江阴市，使这个市35公里的长江岸线资源几乎用

　　尽，隶属于江苏省泰州市的靖江市，尚余

　　公里有待开发。泰州市委、靖江市委与无锡、江阴的领导就加强两岸统

　　一规划、开通两地间城市公交线路、共同开发港口资源、联合推动沿江开发基地建设等问题

　　达成共识。靖江、江阴就口岸合作达成协议，江阴支持靖江规划和利用长江岸线等。江阴经济开发区在靖江市建立工业园区，

　　园区总规划60平方公里，园区根据靖江市市域总体规划和沿江开

　　发规划的要求，政府推动、市场运作，主要有江阴经济开发区出资在靖江注册成立投资有限公司负责操作。靖江园区内经济管理事务由江阴经济开发区负责，

　　靖江经济开发区位处靖江市区南部，规划面积

　　40平方公里。岸线资源丰富。靖江沿江功能定位初步确定为“三园三区”：机电工业园、重化工业园、新材

　　机电工业园。发展机械、汽车配件、电子、微特电机等产业。规划面积平方公里，

　　新材料工业园。发展具有货主码头的产业项目，

　　行政商贸区。集行政办公、文化教育、商贸于一体。规划面积平方公里，

　　仓储码头区。重点开发仓储码头，

　　突出“四个重点”（载体建设、项目建设、体制创新、环境创新），可以预见，并率先在

　　苏中地区迅速崛起。2002年内，3

　　月3日，一期工程投入6000万元的中燃3万吨级码头项目，

　　——认为此举为长三角区域经济一体化提供了新的模式

　　靖江江阴分属不同地级市管辖，签约建立江阴经济开发区靖江

　　园区，为江苏省苏南、苏中跨江发展带了个好头。为长三角区域经济一体化提供了新模式。一是江阴经济飞速发展，急需向外发展；二是江阴长江大桥建成后，

　　三是靖江市认识到，只有充分发挥自身优势，才能增强本市活力。同时可以带动靖江与园区内相关产

　　争创经济比较优势，靖江还将强化三个方面的建设，重点解决技改项

　　区和沿江开发带、乡镇私企工业园、重点骨干企业工业园；三是强化环境建设，不遗余力的在改善软环境、争创经济比较优势。有两个方面：

　　加快城市建设步伐，提升城市品位，同时，扩大开发区管委会管理权限，并出台了一系列优惠政策、实施财政扶持倾斜，拉开载体框架，同时投入2500万元加大

　　2020年，即马洲路及跨十圩港桥、

　　人民南路延伸段、新洲路、兴业路、副阳路及跨八圩港桥、天伦新区路、靖城工业园区路及

　　跨八圩港桥、八圩工业园区路及跨八圩港桥。靖江市委市政府围绕保障招商引资和经济快速发展，2002年9月份起，进一步深化“机关就是服

　　务”的观念，以此来积极营造加快发展的舆论环境、开

　　放开明的政策环境、优质高效的服务环境、严明规范的法治环境和健康文明的人文环境。我们对靖江市的商业状况进行了扫街形式的实地调研和实地

　　重点主要是综合性商场、超级市场、专业（专卖）商店、餐饮业及其他的主要状况。主要对靖江的商业分布作一个简单介绍，

　　主要商场：总体而言，主要有：百货大楼、一百、

　　千家惠服饰、太平洋服饰、靖江购物中心等，

　　主要超市：靖江基本没有规模比较大的超市，如苏果超市、友谊超市、华联超市。靖江市的餐饮业特别“火”，

　　而做得非常好的餐饮主要有德士堡、有意思、和气堂、城市客、肯德基等，如扬子江大酒店、靖泰宾馆、龙门宾馆等。其中，

　　新建路和胜利路则以一些百货和小商品为特色。还是从靖江的城市规划（整个用地顺应同三国道、新长铁

　　路的走向，老城区以商业、居住为主，新区考虑了市政府的新址，沿江带依托八圩镇和长江大桥桥头设施，逐步发展，与新区形成一体。以人民路和骥江路为中心所形成的商业中心在靖江已经

　　形成。我们在靖江进行了样本量为150的定量调研，从收入而言，

　　通过加权平均得到，家庭月均收入为2504元，

　　根据调查结果，这和靖江的城市规模、经济上处于开放初期有

　　为了发现靖江商业的专门化和差异化程度，测试人们的购物场所。经营较好的就是百货大楼和靖江购物中

　　在服饰、鞋类的消费方面，在靖江，

　　超市由于其规模较小，则还没有被靖江人所普遍接受。一方面是由于靖江的城区较小且商业集中，另一方面，这对处于小城中的人们而言，

　　靖江人逛街时主要是步行、骑（坐）摩托车、骑自行车，

　　交叉分析表明，达%，达%，虽然靖江的城区较小，由于距

　　步行骑自行车骑（坐）摩托车坐三轮车坐公共汽车开车打的合计

　　也从另一个方面验证了靖江的餐饮、娱乐业很好的状况。也能反映本地商业满足人们需求的程

　　靖江人一般到什么地方购买服饰类商品？

　　调查结果显示，但仍有超过1/3的人或家

　　庭（共%）到南京、上海等地购买服饰类商品。而根据经验，

　　靖江市内南京上海泰州江阴无锡苏州其他合计

　　靖江人在服饰（包括鞋）上的花费如何？

　　就靖江人的服饰消费能力而言，如泰州等地。靖江人及其家庭在服饰上的花费基本呈中间高、两头低的正态分布，个人花费的

　　这表明，由于靖江商业的现状（中高

　　档以上的综合商业不多），另一方面，没有激发出来。将是未来靖江商业的机会所在。有近一半的靖江人在外边办酒席，而他们选择的原因，具

　　对上面的数据进行交叉分析，靖江人每次摆酒席的加权平均费用是

　　2946元，则在外面摆酒席请客的靖江人，

　　对于靖江市内而言，同时有%的人会在外面摆酒席，现代家庭规模的均值为)，

　　每次就餐的人均花费10元以下12-20元25-45元50元60元以上缺损

　　靖江人外出就餐的频率以每周2-4次和每周一次为蕞多，对数据进行进一步交叉分析，而本次调查的人中，

　　靖江人外出就餐的伙伴多数是好朋友、家人的有较密切关系的人，

　　人们就餐时考虑的蕞重要因素是菜的味道

　　调研的结果一致。有高达%的男性有洗浴的习惯，总

　　共有%的人到洗浴中心消费，加权平均每个人

　　每月消费次，则到洗浴中心消费的人们每

　　年的消费费用为：元*次*12=1909元。这也许可以为本项目的定位提供一些线索。靖江的商业属于典型的中小城市商业，没

　　有太多的中高档商场。因此，这主要表现为靖江人到外地购物的比例较高，这也方映出靖江的商业、餐饮、娱乐业具有较

　　SWOT分析法是竞争情报分析常用的方法之一。就是将与

　　研究对象密切相关的各种主要内部优势因素（Strengths）、弱点因素（Weaknesses）、机会因

　　素（Opportunities）和威胁因素（Threats），并依照一段的次序按矩阵形

　　式排列起来，把各种因素相互匹配起来加以分析，

　　本项目的优势在很多方面和很大程度上是和靖江这个城市的优势紧密结合在一起的，

　　由于本项目临近靖广高速公路，因此，都可以视为本项目的区域优势。距离上海虹桥国际机场

　　160km、上海浦东国际机场220km、南京禄口国际机场190km，车程都在一个小时以内。

　　海上运输：距国家开放港口上海港180km，海运直通

　　世界主要港口。北通苏中、苏北腹地，货物运输便捷、价廉。均从靖江

　　穿境而过。南连沪宁铁路、北接陇海铁路，

　　靖江有50多公里长江深水岸线资源，是靖江的区位条件更加突出，靖江已经具备了一定的工业基础和比

　　较繁荣的商贸流通业，省委、省政府关于沿江联动开发，对于靖江来说，

　　以上海为中心，以其优异的表现和良好的成

　　长性，被评为世界第六大城市群落。从改革开放初期聘请上海“星期六工程师”时起，今天，还是在生活方式和文化习俗上，而江阴经济开发区靖江园区的签约，对拓展

　　靖江乃至本项目的辐射能力是和它所处的区域位置密切相关的，既是扼守长江黄金水道的黄金节点（长江航道与

　　全国南北交通的主要信道在此交汇），是江苏中

　　同时，既对老城区和新区有一定的辐射能力，它

　　随着改建现有汽车站，在火车站附近增设长途

　　虽然新区的商业设施建设基本处于初级阶段，但本项目周围有靖

　　泰宾馆、龙门宾馆、王中王餐饮、甚至扬子江大酒店等宾馆、娱乐和休闲场所，

　　同时，也为本项目定位于餐饮、娱乐、休闲奠定了基础。由于历史原因，1层到5层捆绑销售的售价仅为1400元/平方，因此，

　　本项目已经几易其手，这会给后期的运作和招租、

　　招商造成一定的影响。周边没有相应的商业设施相呼应，

　　本项目所处位置的特点是：“人流小、车流大”，但在硬件设施上，这也在一定程度上限制

　　了其定位。对某些定位来说，而对某些定位来说—

　　—如集散基地和物流中心，满足不了现代物流中心的多功能需

　　所在，本项目定位有可能结合的产业有：

　　机电及汽车配件业：发展以汽车锁、传动轴、制动器、轿车结构冲压件、车内饰为主的

　　鼓励以直接投资和技术贸易方式参与工程机械、叉车、数控锻压设备的产品升级和技术

　　轻工、纺织服装业：发展高支高密织物、针织面料、织物染整及后整理加工；中高档服

　　装面料；造纸及相关增效、环保设施。发展船用机电、锚链、涂料等船

　　商贸流通业：鼓励投资商贸设施，

　　现代农业：主要发展农副产品种植、养殖、加工业，

　　旅游观光业：发展现代旅游、休闲旅游、文化旅游和生态旅游。集旅游、娱乐、观光于一体的旅游区建设。其定位方案可以结合靖江的某些产业——如电子信息产业、机电和汽车

　　配件业等，考虑将其发展为集散基地和物流中心的可能

　　性。如娱乐餐饮业等。虽然存在诸多机会和可能性，在目前主要有：

　　本项目旁边的“汽贸大厦”，据称是规模很大的娱乐、休闲、洗浴

　　中心。太平洋服饰上面的4-6层（每层2000平米），根据了解，该项目的租金为4层：20元/平

　　区域位置悬殊的商铺，将是我们的造梦和营销必须解决的问题。只是一种框架或可能性，本项目的经营方向有可

　　能是以下一种或几种定位的结合。以及我们对无锡、常州、扬州、南通等几个临近城市的商业所作

　　的考察，很难形成两个以上的商业中心（一个主商业中心和一

　　个次商业中心）。就目前而言，此处

　　另外，靖江人购物并不青睐批发市场，只有不

　　到3%的人常到新世界招商市场去购物，因此，本项目也不适合定位于以靖江市居民为主体客群的百货批发市场。我们基本可以排除本项目定位为商业零售、批发的可行性。在仅有20万人口的小城，其中三星级2家、二星级3家，其他如和气堂、城市客、有意思、德士堡、肯德基等餐饮，娱乐场所则有豪维纳、星光灿烂、田园等。这既是优势，因为一个中小城市的市场容量毕竟有限）

　　靖江人的消费习惯：靖江人摆酒席、外出就餐、到洗浴中心享受的比例和频率都相当高，

　　本项目所处位置就有靖泰宾馆、龙门宾馆、幸福大厦等宾馆和酒店，如果

　　规模优势，无论餐饮、娱乐、还是休闲、洗浴，而本项目所拥有的体量，从而提升本项目的价值。则使项目有效增值的空间、余地并不大，因为这些行业的经营者对设施、布局、装修等可能有自己的需求，这无疑会增强本项目的潜在客户的谈判能力，）

　　靖江经济开发区的建设，以江阴长江公路大桥北桥头堡

　　为中心，将进一步促进靖江的餐饮、娱乐

　　业的发展。特色餐饮更趋突出。向价格、品位、氛围、服务和品牌文化等方向转变，本项目可以通过引入有特色的连锁餐饮、地方菜系来形成核心竞争力。本项目的价值在很大程度上取决于我们招商引进的项目。将在定位和价格上给本项目造成威胁。则和本项目周边的宾馆、娱乐、洗浴场所定位雷同，才能避免周围项目的威胁。本项目定位于餐饮、娱乐有其可行性，必须考虑到项目本身固有的劣势，未

　　3、定位于数码产品集散地的可行性分析

　　根据江苏信息产业厅提供的信息，位居全国第6位。人均水平列北京、上海、天津之后，

　　1999年，其中信息内容服务业、信息传输服务业

　　约205亿元，目前，从业人员超过10万人。占全国的6%，省内互联网上的中文网站数已达150个，江苏省公众多媒体网上的信息资源总数

　　已超过700个，已有1万多家企业、150个政府有

　　关部门上网安家。也结合本项目本身所具有的优势，其定位于数码产品集散地的优劣势分别如下：

　　本项目定位于数码产品集散地的蕞大优势在于其区域优势，靖江乃至本

　　项目的辐射能力是和它所处的区域位置密切相关的，既是扼守长江黄金水道的黄金节点（长江航道与

　　全国南北交通的主要信道在此交汇），

　　电子信息产业是朝阳产业，该定位

　　不仅和靖江的产业相切合，同时能提升本项目的档次。逐年提升，

　　就目前而言，在靖江、泰州、乃至整

　　南京的珠江路正在进行拆迁、改造。昔日珠江路一

　　家一店，大象和蚂蚁共存的日子将不会太久了，启动十个

　　开发项目，将看不到沿街小店的身影，在这个过程中，这对本项目而言，

　　从上海电脑市场整体来看，换句话说，太平洋电脑市场、百脑汇、赛博电脑广场等正在

　　4、本项目定位和靖江的支柱产业结合的可能方案

　　本项目定位的核心，按照这个思路，定位为产品集散基地或物流中心，可资利用的靖江

　　机电及汽车配件业：形成以汽车锁、传动轴、制动器、轿车结构冲压件、车内饰为主的

　　也可以和上面的数码产品集散地定位相结合。在此处建设花卉、长

　　江特种水产等的批零中心。目前确定本案项目的初步定位是“数码、机电城，

　　5、关于本项目定位和方案营销的一点思考

　　虽然从操作而言，但是，本项目的定位应

　　虽然机电、数码城结合客房、洗浴和餐饮的定位可能会使经营业态更加丰满、面积应用

　　更加充分，这样的定位能否符合我们的初衷——充分利用其区域优势和辐射能力呢？

　　因为数码、机电城要有一定的辐射能力，而根据我们的调研，洗浴和餐饮经营成功的一个关键是规模或特色。面积是否会成为本项目综合定位

　　的“瓶颈”，这也是本项目市场调研的进

　　一步深化。就定位于数码产品而言，

　　但就辐射能力而言，而我们认为，在于抓住商机、尽快动手。他们正将焦急的目光投向大大小小的电脑商城，近日商城的铺面已经成为炙手可热的香饽饽，

　　根据2020年4月8日的消息，籍“经

　　营区域重新划分”为由，平均涨幅高达30%，其二楼

　　铺面平均每平方米月租金将近600元。也拟将每平方米

　　这样的情况，是一个极大的商机，我们有可能

　　以无可比拟的价格优势吸引相当的经营数码产品的散户。古代泰州滨海临江，经济繁荣，素有“汉唐古郡，是苏中和里下河地区入江达海的重要枢

　　宋代，《宋史食货志》记载：绍

　　二、江苏省域经济全面发展的战略机遇

　　江苏是公认的经济大省，鱼米之乡、人文荟萃，但江苏高企的经济指针主要是靠苏锡常等少数地区支撑着的（况且还有相当的泡沫），有效挖掘中北部广阔地域的潜力、真正协调南北共同发

　　展是必然选择。地处沿海和沿江两大经济带的结合部，具有接纳上海、苏南经济辐射并向苏北腹地传递的重要功能，在新世纪，呼应南北发展，更是全省大计。区位优势明显，泰州引江河被誉为“中国的莱茵河”。江阴长江大桥的通车，

　　总体上看，经济发展虽落后于苏南，在区域发展中具有一定的“居中”特征。

　　三、泰州市融入“长三角经济圈”的战略机遇

　　长江三角洲是由沪、苏、浙三地的15个地级以上城市组成的复合型区域。江苏的南京、苏州、无锡、常州、扬州、镇江、南通、泰州，目前已形成以上海为核心的城市群发展态势。汇聚了中国6%的人口和20%以上的国内生

　　产总值，近年来，长三角地区的经济却呈现出令人惊呼的“井喷”行情：年均10%

　　以上的增长速度、占全国20%以上的国内生产总值、近30%的的进出口总额、近40%的引

　　进外资总额。长三角地区占了10个，长三角地区占了4个。已被公认为世界六大城市带之一。就区域经济发展而言，

　　早在1993年，并积极部署上海与长江三

　　角洲经济一体化，纳入上海“长三角城市化”的规划之中。中央提出：上海要为长江沿岸服务。由国家经贸部、上海市政协、社科院主办的“长三角区域经济互动

　　2002年11月3日，提出以上海为中心，建设“世界第六大都市圈”的构想。长江三角洲地区已建立了沪、苏、浙经济合作与发展座谈会工作机制。建设

　　相互融通的区域经济功能与服务体系；以人力资源的聚散带动区域内生产要素的整合。对于地处长江之滨的泰州而言，乘势而上，形成后发优势，

　　四、中国2020年上海世界博览会提供的战略机遇

　　专家预测：上海世博会，由此带动的其它投资将分散到长

　　江三角地区的其它城市。长三角地区的旅游、会展、物流、建筑、商贸、

　　城市规划和建设等领域的合作首当其冲。亦将成为长三角的新的“动力源”。

　　五、泰州近期战略地位及发展战略简析

　　江苏省域经济全面发展的要求和“长三角经济圈”飞速发展的推动，具有承南启北、南北呼应的天然使命，

　　省委、省政府组建地级泰州市，培育

　　一个区域性的中心城市，从而带动整个苏中的崛起，可以说，是新泰州与生俱来的历史使命。如果说南通市将更大程度地接受上海的辐射，则泰州市的快速崛起尤其是制造业的快速崛起对江苏省域经济的全面发展将更具重要

　　针对江苏省域经济全面发展和“长三角经济圈”飞速发展的历史性机遇，提高泰州市作为中心城市的影响力和辐射力

　　江苏是公认的经济大省，鱼米之乡、人文荟萃，但江苏高企的经济指针主要是靠苏锡常等少数地区支撑着的（况且还有相当的泡沫），有效挖掘中北部广阔地域的潜力、真正协调南北共同

　　发展是必然选择，而效果却不尽如人意。与沿海兄弟省份比较，江苏的现状不容乐观。及时加以调整。这是事实。真乃国难当头，而外

　　国殖民者的入侵，从纯经济的角度，上海及其周边的所谓苏南等地却相对迎来了意外的发展机遇。虽相距不远，南北间的发展差异呈现出一

　　种明显的马太效应。苏北仍不乏可歌可泣、即便苏南的精英们也不得

　　不折服的闪光点。发展成为国内外知

　　名企业、民族工业的杰出代表，也确实为全省争了光。人的因素起了决定作用，苏南小城镇发展声誉卓著，戴南的董北也是个富康（轿车）村。谁都不可能指望或要求多数经

　　营者都达到陶建幸、徐镜人、朱湘贵等企业家所具备的胆识。而苏北基础设施的改善显得过于迟缓。其下游约400公里江面上于1999年才有江阴公路大桥通车；

　　南京禄口机场未能与南京二桥在建设时序上作些调整而选址六合，洋口、吕四可是公认的国内不可多得的深水岸线），难怪江苏电视、广播的天气预报节目喜欢称“苏北沿海海面„”；

　　培养人才的高校多集中在偏离苏北大部而处于苏皖南边缘的省会南京。苏北处于中国东部沿海南北要冲的天然优势长期被抑制着，因为上海至崇明岛的铁路、高速公路越江信道即将开工并与南

　　苏南依江而不临海，而江北的基础设施未适时改善，城市规模、面貌也就改观较慢。潜意识里对其不免有一种与生俱来的贵族感觉。而江苏省内上千公里海岸线除小打小闹地搞些种植业、养殖业外，人家在开发“海上山东”、“海上辽宁”，就没魄力叫一声“海上江苏”；人家是名符其实的沿海经济大省，如何比下去？照此趋势，相关因素造成现今江苏的大城市处在三个方向，一个在东南角，另一个在西北角，苏锡常相互平衡，与周边县级市构成城市群，关于江苏的城市化之路、综合竞争力的提升真的没有更好的思路？

　　面对沿海兄弟省份咄咄逼人的发展态势，非但未能及早着力

　　做大做强，70年代初省内某师范地理系的课题组对连云港的结论

　　是：因为航道淤积，重新组织论证，山东石臼所港上马的一个前提就是基于连云港建港条件不佳这样的判断（当然也有

　　东西连岛外侧具有建10万吨级泊位的条件。但因国内相关人员知识缺乏而中了日本人的圈套，按当时运价，此案例作为反面教训被写进了北大、中科院研究生教材。一念之差，东台自

　　17世纪设县以来逐步发展为现国家级“大东海农业产业化示范区”（大丰、东台、海安、

　　如东）7000多平方公里、400多万人口的中心城市，